California, più stazioni a idrogeno.
16 / 10 / 2017 • Novità dal settore
La mobilità a idrogeno avanza in California, l'unico stato negli Usa, per ora, dove i veicoli con celle a combustibile sono commercializzati. Arriveranno anche sette nuovi punti di rifornimento che Shell, in alleanza con Toyota e Honda, costruirà all'interno di altrettante sue stazioni di servizio. La realizzazione del progetto parte ora grazie al contributo erogato dalla California Energy Commission e agli investimenti di Toyota e Honda.
La Toyota Mirai è stata la prima auto a idrogeno messa in vendita in California, nel 2015; sul mercato sono poi arrivate la Honda Clarity e la Hyundai Tucson Fcv, ma altri costruttori lavorano su modelli a idrogeno. Le auto elettriche alimentate con celle a combustibile hanno numeri che non reggono il confronto con le elettriche a batteria, ma la crescita dell'idrogeno è incoraggiante: tra giugno 2016 e aprile 2017 sono stati immatricolati 1.300 veicoli fuel cell, contro i 331 immatricolati nei 12 mesi precedenti. La previsione del California Air Resources Board è che nello stato circoleranno 13.400 auto a idrogeno nel 2020 e 37.400 nel 2023.
Gli avanzamenti tecnologici dei costruttori saranno importanti, ma la California farà la sua parte portando il numero di stazioni di rifornimento pubbliche dalle attuali 40 a più di 100 nel 2024, co-finanziando la prima fase dello sviluppo con 20 milioni di dollari. Lo stato concede anche incentivi all'acquisto per i consumatori e bonus ai costruttori.
La strategia dello stato della California è di puntare sul più ampio numero di soluzioni per la mobilità sostenibile.
La California Fuel Cell Partnership esistente dal 1999 raggruppa enti del governo e aziende private per promuovere il mercato dei veicoli a idrogeno: ne fanno parte, tra i colossi dell'auto, Toyota, Honda, Volkswagen, Hyundai, Nissan, Gm e Mercedes-Benz.
